• Frère de Frédériques et oncle de Yoyo.Situation géographique: Basse Normandie. Alors lui, comme son nom l'indique, un coup je suis pépère, un coup je m'éclate (au sens propre) dans tout ce qui traîne ! "J'aime me faire peur" est sa devise en VTT (de nuit surtout, c'est plus marrant). Le problème, c'est que non seulement il se fait peur, mais il se fait mal aussi ! Du coup, sur son vélo, trône une splendide "barre anti-couilles" au niveau de la potence. Comme ça, la prochaine fois, se sera peut être moins douloureux.

    Bébètes :

    1. Suzuki ER 80 cuvée Grand Cru !

    2. KTM GS 125 Hors d'Age !

    3. Honda Dominator 650 SM 1992.

    4. Honda CR 250 1988.

    5. Yamaha FZR 600 R 1994.

    6. Honda XR 400 1996.

    7. Suzuki SV 650 N 1999.

    8. KTM EXC 400 2001.

    9. Suzuki SV 650 N 2003.

    10. Gas Gas EC 250 2006.

    11. Gas Gas EC 250 Racing 2012.


  • Frère de Pat'Limites. Situation géographique: le Val d'Oise. Phili' Burn est connu pour ses talents de " burn in the slip". Rapport à la puissance maxi de certaines des motos qu'il a possédé : son KX 500 a marqué les esprits, mais aussi les corps, à tout jamais ! Fût un temps, on le surnommait Jump Test car il essayait toujours les sauts et figures les plus osés. Autant vous dire que ça ne passait pas tout le temps, aussi bien en vélo (BMX,VTT), qu'en moto (motocross, enduro et sur route). Pas de fracture à déplorer mais de nombreux points de sutures et autres pansements pour la guérison de ses "pizzas" à la garniture copieuse (beurk) !

    Machines de tout-terrain :

    1. Yamaha PW 80 1990.

    2. Honda CR 125 1988.

    3. Yamaha YZ 125 1992.

    4. Suzuki RMX 250 1990.

    5. Honda CR 250 1987.

    6. Kawasaki KX 500 1997.

    7. Honda XR 70 2000.

    8. Montesa Cota 311 1993.

    9. KTM EXC 360 1996.

    10. Husaberg FE 501 E 2004.

    11. Yamaha YZ 125 2000.

    12. Yamaha YFM 250 2008 (quad).

    13. Yamaha WR-F 450 2007.

    14. Honda CR 500 1993.

    15. Gas Gas EC 250 2010.

    Machines routières :

    1. Honda Dominator 650 SM 1992.

    2. Kawasaki ZZR 600 1992.

    3. Suzuki GSXR 750 1993.

    4. Honda XR 600 SM 1992.

    5. Ducati Monster 1000 2003.

    6. Yamaha XJR 1300 1999.

    7. Ducati Monster 800 2003.

    8. Honda Transalp 600 1995.

    9. Yamaha TDM 900 2006.

    To be continued !


  • 1. Carole, alias Caro'freinage. Motarde de choc (au travail, on la surnommeTonnerre Mécanique) avec à son actif:

    - Honda 80 CR '84, 

    - Yamaha 600 XT Super Motard '91,

    - Suzuki 650 SV '99,

    - Yamaha 200 WR '93.

    - Yamaha 1300 XJR '99.

    - Ducati 800 Monster '03.

    2. Charlyne, dite l'Arsouille, experte en trottinette et PW 80 ! Fille de Christoff/on, née en 2001.

    3. Mélissa, dite "Missa", soeur de Yoyo la Bricole. Logistitienne de charme lors des déplacements des Membres Officiels.

    4. Nicole, alias Mamita Skip, mère de Pat'Limites et Phili'Burn, excèle dans le nettoyage des maillots, pantalons et les fameux slips...burnés...de sa progéniture.

    5. Julie, alias Topilouf, fille de Phili'burn et Caro'freinage née en 2006. Championne de "burn in slip" comme le fût jadis son père au guidon de son KX 500 !


  • 1. Philippe, alias Phili'burn.

    2. Patrick, alias Pat'limites.

    3. Christophe, alias Christoff/on.

    4. Yohan, alias Yoyo la Bricole.

     5. Frédéric, alias Frédérisques.

    Ces personnages sont les créateurs et animateurs du team. Toujours près à se tirer une bonne bourre en moto ou en vélo, de jour comme de nuit, ainsi qu'à faire la fiesta dès qu'ils sont réunis.


  • 1. Des bons délires, tu feras.

    2. Des bourres, tu te tireras.

    3. Tout ce qui a 2 roues, tu maîtriseras.

    4. Des grosses chutes, tu subiras.

    5. A chaque réunions, une cuite tu prendras.

    6. La poignée de gaz, tu tourneras.

    7. Les freins, tu oublieras.

    8. Sur les runs, tu te lacheras.

    9. Par tous les temps, tu rouleras.

    10. Et en slibar, tu finiras !

     Important : Chaque membre officiel a respecté au moins une fois l'ensemble de ces 10 commandements. Autant vous dire qu'à certaines occasions, c'était pas beau à voir.

    Avis aux amateurs : Les volontaires qui souhaitent intégrer le Team devront faire de même. Attention, c'est du boulot et faut s'appliquer !!!